第二百二十章 囊中之物(1/2)

“摩根大通……一般用这架飞机来做什么?”

十分钟后,韩易、科瑞与克里斯-科廷的Jet Linx团队便出现在了停放这架N652CH的机库内。

泰特伯勒机场只有1个供通用航空使用的主航站楼,另外19个机库,基本上都是五大飞行基地运营商——杰特航空、子午线航空、标志航空服务、标志南方和大西洋航空——管理的私人航站楼。而摩根大通购买的世界第一架原厂G650ER,就存放在占地面积超过30000平方英尺,由大西洋航空承租的一号机库。

跟随克里斯-科廷走入常年保持开启状态的机库内部,韩易抬头看着身前这架通体雪白,只有机身中部有蓝色流线型喷绘的N652CH,不由地屏住了呼吸。

世界上第一架G650ER。

2016年,地球上最顶尖的私人飞机型号,没有之一。

代表着尊崇、权势,和无与伦比的奢华。

一座飞翔的空中宫殿。

“集团内部高管出行?还是要客接待?”

“两者都有。”克里斯-科廷单脚踩在舷梯的第一阶,呼了口气,“运营委员会、董事会和常务理事会的成员可以申请使用,也就是说,一共有差不多……嘿,瑞恩,多少人来着?”

“28人。”

一张略显富态,看样子最多也不超过三十五岁的年轻脸庞从舱门的右侧出现。哪怕穿着数千美元的西服,也依然压不住瑞恩那南方乡村小伙般的憨厚气质。事实上,比起站在G650ER里,韩易觉得他更应该套上一件wifebeater,在阿拉巴马某个不知名的小镇酒吧里高喊Roll Tide Roll。

“不过,绝大多数董事会成员有他们自己的私人飞机,运营委员会和常务理事会的主席与副主席们,除非有跨大洋的重要公务,一般也不会轻易动用这个大家伙。”

瑞恩小跑下舷梯,露出两颗兔八哥似的大门牙,朝韩易绽出一个殷切的笑容。

“瑞恩-菲茨帕特里克,摩根大通私人银行公务机融资主管,很高兴认识您,韩先生。”

“你好,瑞恩……公务机融资主管,是吗?”这个平日里极少听到的工作职位勾起了韩易的兴趣。

“是的,摩根大通私人银行,为我们的客户提供很多这种……我们叫做‘特色贷款’。艺术品融资、私人飞机融资、超级游艇融资,甚至人寿保险费融资、球队收购融资和场馆收购融资,都有涉猎。”

事无巨细地介绍着部门情况的瑞恩-菲茨帕特里克,很清楚站在自己面前的是一位怎样的客户。两个小时前,他接到Jet Linx东海岸销售副总裁克里斯-科廷的电话,让他尽快赶到泰特伯勒来。半个小时前,兄弟公司大通银行在西海岸那边,负责私人客户关系的副总裁赫苏斯-弗雷茨又给他打了个电话,叮嘱摩根大通的同事一定要抓住这位要客的心和钱包。

而五分钟前,甚至连萨诺克-维斯瓦纳坦——摩根大通首席战略与发展官,兼国际消费者银行业务首席执行官,他顶头上司的顶头上司——都发来一条iMessage,让他要尽心竭力地提供最周到的服务。

能让萨诺克如此重视,说明这位华裔富豪的购买力,应该远远超过自己身后这架G650ER的范畴。

起码是在……华尔街各大投行和资管公司以个人名义存了十位数,在总裁级别以上的上东区小圈子里出了名,才能让摩根大通的私人银行部门眼热到这种程度。

打开Google,搜索出的前几条新闻,进一步坐实了瑞恩的猜测。

能买得起UTA的富豪,估计买湾流就跟他发薪日在Hunt & Fish Club点缅因龙虾的气势。

什么叫按照当日市场价计费?

我还能在乎这点钱?

“任何买家想要从摩根大通这里购买资产,也要通过我们融资部门递交申请并协助流程。所以,这架私人飞机名义上是归摩根大通总部所有,但具体的工作,全部是交给私人银行这边负责的。”

“了解。”韩易点点头,随即抛出了乘车前来一号机库的路上,一直在心头酝酿的问题,“但为什么要挂牌出售呢?我的意思是,它毕竟是集团的公务用机,而且投入使用也没多久。”

“因为在摩根大通,我们购置的每一件实体资产,都是可出售、可变现的。”对于这个问题,瑞恩早有准备,“摩根大通的机队目前一共有14架飞机,其中4架G550,2架G650,2架G650ER,我们之所以会添置这么多的湾流飞机,不仅是为了日常使用,更是一种价值贮存。因为,您知道的,它们是这个世界上最棒的私人飞机,永远在增值。除了湾流之外,未来几年我们还预订了几架环球,7000、7500和8000,都是同样的商业模式。一到手,就挂牌,有人买就能为公司创造额外收益,没人买就放在机库里精心保养,偶尔使用。”

在吹捧湾流飞机价值的同时,瑞恩-菲茨帕特里克也没有忘记突出摩根大通机队的优势。可用型号多,平均每架飞机的使用时长短,并且因为还要考虑到后期的转手出售,保养维护也比较到位。

“这架飞机,是……2014年5月份才交付到我们手上的。在这之后,总部又花了几个月的时间做内部改造。所以,正式抵达泰特伯勒都已经是2014年圣诞节前后的事情了,真正的使用时长很短。我记得……跨洋飞行,好像就三次还是四次,得查查管理日志,不过基本上就是这个里程数。”

说到这里,瑞恩侧过身,为韩易让出一个充裕的通行空间。

“而且,迄今为止,对这架飞机表达过购买兴趣的客户只有六组,而真正来泰特伯勒的机库参观的,您是第一个。韩先生,请登上舷梯,亲身体验由摩根大通打造的典雅内饰吧。一些具体的参数与细节,我会在参观途中为您讲解。”

“After you。”

在克里斯-科廷与科瑞-麦金托什的簇拥下,韩易跟在瑞恩-菲茨帕特里克身后,登上了这架耗费6450万美元,以及整整三年等待时间的顶奢航空器。

“湾流G650的内部空间足以容纳最多19名乘客。不过,为了保证舒适度,最典型的配置一般会包含16个座位。而摩根大通订制的这一款G650ER,把座位数进一步削减到了十一个。前舱十个,后舱一个,并且前后舱各有一个可以供三人同时落座的沙发。十一个座位里,七个可以放平作为单人床使用,另外两个可以做到120度倾斜,而且,别忘了,两张沙发也是可以完全平躺的。每个座位上都有安全带,每张沙发更是配备了三组安全带,这样的设计,最大程度上保证了它可容纳人数的灵活性。”

“如果是不需要过夜的短途飞行,搭乘19位乘客毫无问题。而如果是洛杉矶到墨尔本这种超长航线,哪怕有16人在同一空间里,也不会感觉拥挤。”

“前后舱由四个功能区组成,最前面的四个座位是工作区,配备内嵌充电接口的办公桌。另外,我们这架飞机还升级了国际海事卫星组织的新一代Jet ConneX机上Wi-Fi,是FAA批准,能够在湾流G650上搭在的,最高速也最具全球性的无线网络。能在100%的主流航线上,享受到15Mbps的速度。这个网速,哪怕您在飞机上玩在线游戏,也不会感受到明显的卡顿。”

“第二部分,由沙发和电视桌组成的娱乐区,我们现在没有放电视在这里,但如果您接手了这架飞机,完全可以在这里放置一台42英寸的4K电视,还有PS4或者别的什么东西,供您进行机上娱乐。再次强调一下,这架飞机上的网速有15Mbps,NetFlix也好、Hulu也好、HBO Go也好,都可以流畅播放。”

“第三部分,餐饮区,六个座位,其中四个,就像您看到的这样,面前会有一张永久固定的餐桌。然后,过道那边的两个座位……您看到这里的缝隙了吗?一打开,拉出来就是另外一张桌子,然后,再把叠在下面的部分跟……这边贴合起来,就组合成了一张足以放置整席感恩节火鸡大餐的长桌。”

一边讲解,瑞恩-菲茨帕特里克一边为韩易演示隐藏餐桌的组合功能。

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