第五百七十章 液氧煤油火箭发动机（2/5）

这么多火箭发动机，就连让后世的星舰公司来搞都会头疼，更不用说一向都五大三粗的老毛子了。

所以，这种火箭造出来，可靠性太低，四次发射全部失败！

当然，这或许也和科罗廖夫被不靠谱的手术拖累，死在手术台上有关系，如果他还活着，或许还能捣鼓出来。

后来，老毛子就长了心眼，多发并联是个坑，绝对不能碰！后来搞能源火箭，就用了推力740吨的RD170发动机，力大飞砖！

但是，库兹涅佐夫设计局也没有灰心，继续改进之前的NK-15发动机，这个结果就是NK-33，其实，改进到后来已经很成功了！

NK-33的推力提升到150吨，主要用于一级火箭，改进后的NK-43加长了喷嘴，可以提升在真空环境下的工作效率，用于第二级，推力也提升到了170吨。

虽然推力没法和RD-170这种怪兽相比，但是问题很多火箭也用不着这么大的推力啊！

它用了富氧燃烧和分级补燃技术，整体性能还是可圈可点的。

可惜，老毛子看不上。

所以，NK-33/43系列发动机就一直扔在了仓库里，等到苏联解体，据说有150台保留了下来，现在，大毛那边正是混乱的时候，只要买通看门人，说不定只花十万美元，就能弄一台回来。

对己方来说，这款发动机应该是最适合的。

国内从未接触过液氧煤油发动机，并不知道这种发动机该怎么研发，只要接触到了，那窗户纸就捅破了，接下来就可以自己搞了！

在后世搞长征五号的时候，助推器上使用的YF-100液氧煤油发动机，就是从老毛子手里买到的RD-120液氧煤油火箭发动机的基础上搞出来的，真空推力只有吨。

但是在吃透技术之后，国内搞长征九号的时候，液氧煤油发动机的推力就提升到了五百吨。

别看推力不如RD-170强，但是RD-170是四个燃烧室的，两个燃烧室共用一套涡轮泵，所以劈开一半就成了RD180，而咱们的YF-130发动机是两个燃烧室的，单燃烧室推力250吨，比老毛子的185吨强了一大截！

现在要解决有无的问题，还要有一定的基础，用NK-33，这种起始就有150吨推力的大家伙，当然是最合适的，先测绘仿制，然后再自研！

钱老认真听着秦锋的讲解，等到他讲完，钱老语气复杂。

“如果咱们航天系统也搞私营化，用你这种人来领导就好了！”

“可别，搞航天，只有国家队才能玩得转，我不过就是给帮个忙而已。”秦锋赶紧摇头，自己的太平洋集团可没有资金和实力玩星舰公司啊。

“当年，咱们就有过想法，想要从老毛子那边买RD-120发动机。”钱老说道：“这也是老毛子唯一肯卖给我们的型号，但是，由于当时空军要搞歼十一，海军也有新项目，所以，这就暂停了。现在，咱们虽然多等了几年，但是上来就是高起点，值得！”