第五百七十二章 绕了一大圈,终于进入正题(1/2)

第二天,库兹涅佐夫设计局。

“秦总,欢迎光临!”叶里扎罗夫笑呵呵地迎接秦锋:“咱们昨天晚上回去之后,调查了一下,听说你们在帮马达西奇公司改进他们的D-18T发动机?”

“咳咳,这本来是个秘密。”秦锋说道:“但是,咱们既然要合作,那就得开诚布公,咱们其实在帮全世界很多公司生产风扇叶片,比如罗罗公司的瑞达发动机,比如马达西奇公司的D-18T发动机等等,库兹涅佐夫设计局旗下的发动机,当然也可以和咱们合作。”

“秦总,D-18T发动机的核心机根本就比不上我们的NK-”叶里扎罗夫说道:“用我们的核心机来改客机发动机,才是最合适的!”

他们已经竞争起来了!

D-18T本来就是运输机的发动机,不用改都可以安装到客机上,改了之后肯定更好,而他们的NK-32呢?一直都在给轰炸机配套!

所有人都清楚,随着冷战的结束,大毛已经不可能像以前那样维持强大的军事力量了,现有的飞机都用不过来,很难再下新的订单,他们库兹涅佐夫设计局想要继续发展壮大,只能盯着民航市场。

昨天晚上,他们开了半夜的会,大家伙甚至都没有回家,在会议室里眯了一会儿,等到天亮,就来接秦锋一行人了。

他们也是昨晚开会搜集资料的时候,发现了马达西奇公司居然在和他们太平洋集团合作,这顿时就让他们紧张起来了。

以前是兄弟,现在是竞争对手啊!

“嗯,我也是这么认为的,不过,具体怎么改进,还得看各位的选择,我们能提供复合材料风扇叶片,是时代的潮流,但是得在我们那边搞匹配,如果你们觉得会有泄密风险的话,也可以自己研制。”

他们既然知道马达西奇公司的合作,也就该知道合作模式,肯定要把发动机的数据拿到东方去匹配的!

后世的PD-30发动机,风扇使用的依旧是钛合金材料,是库兹涅佐夫设计局自己研发的,秦锋绝对不会强人所难,得设身处地为客户着想。

“这个是以后要解决的问题,我们如果想要改进NK-32,最大的难题还是……”叶里扎罗夫欲言又止。

“军方的干涉吗?他们没这个权力,发动机是你们研制的,你们有权力改进,反正只是用個核心机而已,看看美国,CFM-56和F110,用的核心机不都是同款?有啥怕泄密的。”

CFM-56是民航发动机,用在多款客机上,而F110则是最先进的三代战斗机发动机,两者的核心机,都和F101有着莫大的关系。

现在这个时期,独立后的各个国家,在思想上都是追求解放的,追求向西方看齐的,所以,秦锋这样说,倒真是可以鼓舞他们。

叶里扎罗夫苦笑:“还不是这个原因,最大的问题,是我们缺乏研制经费。”

苏联时期,他们从来不担心钱的问题,只要型号有用,上级就会拨款。

但是现在,一切都得靠自己了,上面一卢布都不会拨的!如果不是他们还有航天项目,早就和其他单位一样,寅吃卯粮,然后断顿了。

“是啊,经费问题是个大问题,你们是想要和我们太平洋集团合作吗?”秦锋说道:“我们出钱,你们出技术,我们联合开发?”

叶里扎罗夫继续摇头。

这种合作模式,是有很大风险的,这可比单独设计个叶片泄密的风险大多了。

“不,不,我们……”

我们是缺钱,但是还不能和伱们联合开发,毕竟,这里面有很多我们的秘密啊!

哪怕就算是发动机的改动,其实也没打算找太平洋集团,他们相信,自己就能做出来,钛合金叶片也不一定就比复合材料差多少。

叶里扎罗夫的目光看向伊凡。

有些话,叶里扎罗夫还真不好意思开口,这个提议既然是伊凡提出来的,那就由伊凡来说好了。

“秦总,我们昨天商量,您能不能花钱买一些我们设计局的产品,这样我们就有钱搞研发了。”伊凡说道。

简单来说,就是想要让太平洋集团当冤大头,买一些产品!

“这个嘛,得看你们有什么了。”秦锋说道:“我能去具体看看,再做决定吗?”

“当然可以,秦总,请!”

在老毛子的时代,就喜欢搞科研联合生产体一条龙的模式,这边的航空发动机系统也是一样,有库兹涅佐夫设计局,也有配套的国家联盟实验N2工厂。

其实,如果说来历的话,是先有的工厂,才有的设计局。

在早期,库兹涅佐夫干过很多工作,到过很多地方,1942年的时候,他从前线回到莫斯科,见到负责航空业的马伦科夫后,被任命为乌菲姆航空厂N26央委员会主席,开始搞起来了航空发动机。

当时玩的还是活塞发动机,库兹涅佐夫勤奋工作,1946年的时候,就成为了N26工厂的首席设计师,走上了领导岗位。

等到1949年,库兹涅佐夫又被调到了N2工厂,当首席设计师,他的任务已经从活塞式发动机转到了喷气式发动机。

这个工厂也是很有来历的,二战结束后,苏联部长理事会决定在两个撤离搬迁工厂的基础上建立一个全新的N2工厂,这个工厂的任务是设计喷气发动机,而这个工厂的主要专家,就是容克斯、宝马、阿斯卡尼亚公司的工程师和工人!

当库兹涅佐夫到达这个工厂的时候,这里正在生产二战德国研发出来的发动机,比如宝马-003,尤莫012等等,库兹涅佐夫了解了一番情况之后,觉得需要把设计师汇聚起来,组建一个专门的喷气发动机设计局。

于是,库兹涅佐夫设计局就这样出来了!为了更好的交流,库兹涅佐夫甚至还要求学习德语,在津贴的刺激下,他们很快就甩掉了翻译,可以密切合作起来。

库兹涅佐夫设计局的辉煌也就此拉开了帷幕。

到现在,依旧是库兹涅佐夫设计局来主导,工厂属于他们的下属工厂。

在叶里扎罗夫的带领下,秦锋参观了生产工厂。

还不错,至少生产线上还有工人!这些工人还在工作!

“目前我们还在生产NK-86A发动机,用来给国内现有的客机配套。”叶里扎罗夫说道:“不过,目前的生产也仅仅能维持工厂开销,无力支撑起来庞大的研发经费。”

库兹涅佐夫设计局第一款客机发动机就是NK-8,在七十年代,为了给宽体客机伊尔-86搞配套,他们把NK-8改进一下,变成了NK-86,1987年的时候,又改进成了NK-86A,最大的特点就是将涡轮换成了单晶叶片。

虽然飞机不可能再生产了,但是之前的飞机还得再飞,肯定有备份发动机的需求,库兹涅佐夫设计局目前的生机就靠这些。

秦锋点头:“听说过这种发动机,除了油耗高一些,发动机寿命短一些之外,也没别的太大的缺陷。”

这是夸人呢,还是骂人呢?这些缺陷,都是要命的啊!

叶里扎罗夫开口:“秦总,你们的客机,也能匹配这种发动机……”

“咳咳,我们的客机已经有自己的发动机了,我们看看别的。”

其他的生产线,几乎都是停工状态,军用发动机的确也需要换装,但是他们有大量的库存,而且在很长的时间里,大毛飞行员的年平均飞行时间都不会超过五十个小时,根本就没有更新发动机的迫切需求。

所以,这些发动机生产线都停了。

在NK-44发动机前面,秦锋停顿了片刻。

这是库兹涅佐夫还能工作期间,承担的最后一款发动机项目,四十吨的最大推力,傲视全球,可惜,自己不需要。

看着秦锋的态度,叶里扎罗夫还以为有戏呢,没想到,秦锋只是默哀而已,根本就没打算要!

看着秦锋摇头,叶里扎罗夫有些失望,突然,他想到了什么。

“秦总,你们手头是不是有一批图-114客机?”叶里扎罗夫说道:“这些客机,使用的就是NK-12发动机,您想不想再购买一批备份发动机?”

本章未完,点击下一页继续阅读。