第184章 新的市场挑战（2/5）

看着他们打打闹闹，檀锦程笑了笑道：“我不要了，你们抽吧。”

想象一下，十数年之后，南宁满大街都是带着闪电标志的闪驰电动车，那该是何等的壮观。

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“王超，现在有没有空？”

当然了，这说的是10几年之后，在2005年销量龙头才20多万辆的情况下，南拧市电动车保有率远没有那么的夸张。

其三是城市合伙人的模式，闪驰提供车辆以及门店，创业者只需要负责业务的拓展与销售，在运营后期采用与总部实行利润分成的合作模式，这种模式的好处便是所需的启动资金要小一些，但后续获利空间自然也要更小一些。

比起在宜城混日子的那些时间，来到闪驰的几个月里，他们的收入已经大大的提升了，入职几个月的收入能顶得上之前两年的收入。

但有机会，谁不想更进一步呢，新的工厂投产，产业园区的筹建，快速发展的行业，一切的一切都表明闪驰自明年开始就会走向快速扩张的道路。

前世檀锦程曾经看过一则报道，桂省5000万的人口，电动车保有量高达2000万辆，人均在人一辆，桂省的省会南拧更是被称之为“电动车大市”，单单这一座城市就高达400万辆电动车。

因此，闪驰科技必须建立起全新的销售体系，不能再像之前那样小打小闹了，50万辆只是一个开味菜，等到产业基地投产之后，闪驰的产能进一步扩大，销售体系就更加的重要了。

“我靠，老板让我们分的，你小子不地道，下次换我坐门口。”

林裕民与吴振平走出办公室大门，相视一笑，真正的竞争时到来了。

其二就是加盟店，加盟商直接购买闪驰系列电动车，通过投资运营电动车来获得，之后的收益归运营商个人所有，其特点就是提入较大，但同时后期收益独享，也具有一定的诱惑力。

“哎，老板变了，有了女朋友烟都戒了，要我说女人真是影响男人进步啊。”