第544章 扬子汽车（2/3）

檀老板在家里的搞着闪驰科技的改制问题，而黄鸣又一次去了湘城，与他一起的还有北仓城投的考察团队，北仓城投为了此次的收购成功，可谓是下了血本了。

打着考察投资的名义，成立了一个由谢俊鸿带领的团队，去的也不仅仅是湘城，还有临近的鄂皖两省，这两个省份都有长风集团的整车制造基地。

黄鸣就混在这个考察团队当中。

一行人先到的是滁州整车基地，只有通过实地考察才知道企业的实力以及状况究竟如何，滁州工厂是扬子皮卡的生产基地，是长风集团于2005年收购成立的。

皖高官风扬子汽车公司由长风集团，新华联以及扬子汽车共同占股，其中长风集团占股55%，有着绝对的控制权。

“你们是怎么定下收购长风集团的，只能说眼光真的不错啊。”

酒店里，谢鸿俊看着考察团队的收集到的资料，又一次感叹起来了，自从获知檀锦程的蛇吞象计划之后，谢俊鸿发现自己叹气的次数越来越多了。

长江后浪推前浪啊。

皖省在我们汽车工业史上绝对是不容忽视的一股力量，做起来没做起来的品牌大大小小的都曾经红极一时，扬子皮卡就是其中之一。

扬子皮卡的规模并不大，整个公司也就500来号人，不过其中的中高级专业技术人员超高达135名，拥有大中专及以上学历的员工超过40%。

拥有11个商标，包括著作权，外观设计方面的专利也多达130个。

另外除了最拿的皮卡之外，还拥有suv的生产能力，具备年产量5万台的能力，可以说哪怕尉来汽车现在只收购长风集团手里拿着的扬子汽车股权，拿下这个产业基地，都可以自主上马造车项目了。

“哈哈，这也是我疑惑的问题，檀总也不知道是怎么发现的，老实说从集团造车的角度来说，没有哪家公司比长风更适合我们集团了，虽然这跟巨量引擎的投资利益有些冲突。”

黄鸣哈哈一笑，檀老板是怎么发现长风集团的他倒是听成林峰说过，不过这事儿听起来过于的科幻还有儿戏了。

“老板当时就是让我把整个a股经营汽车的上市公司给找出来，然后自己坐在电脑前看了一天的股票，接着就写了几家公司让我们关注一下，重点是关注长风集团。”

你要说股票投资的吧倒也说得过去，毕竟之前老板有过抄底上汽的经验，但这可是借壳上市并且跟集团的造车计划挂钩的啊，真就这么儿戏？

不仅仅是黄鸣觉得不可思议，彼时就连成林峰都不理解。

那会儿成林峰还不知道长风集团是用于借壳上市的，只当是老板要买股票，从他的角度来看这家公司虽然知名度不小，也是国企，但并非股票投资的最好选择。

“皖省的造车工业确实比我们浙省要强一些，不提byd这种走出去的，就是他们本省的造车工厂都非常强啊，奇瑞这些知名的不说，扬子汽车这种小公司都非常注重技术人才啊。”

500多名员工，其中有差不多三成是技术类人才，虽然整体学历没那么高，但这毕竟是一家老国企，扬子汽车背后的股东也是滁州城投呢，在被长风收购之前可是妥妥的国有企业。

“是啊，其实檀总最先收购的那个安哒尔也有些可惜，90年代就开始造车了，却没有撑下来。”