第254章 东瀛啊,不好意思,你以为的其实不是你以为的（2/4）

但这个一直叫嚣着“这不可能！”的专务取缔役，话还没说完就被河岛喜好给打断了，他打断这位专务取缔役的话，望着陈耕，一脸的严肃：“陈耕君，您知道您在说什么吗？”

“我当然知道我在说什么，我也很清楚我在说什么，”陈耕一点也不意外河岛喜好脸上的表情：“相信发生近期发生的一些事情诸位都知道，我也不否认这就是我想要自己搭建一条汽车生产线的初衷和动机，但我想要说的是，如果我能做到这一切，诸位应该都很清楚这对诸位、乃至对东瀛的机床行业乃至整个东瀛的工业意味着什么。”

河岛喜好当然知道陈耕真的能够做到他说的这些，对于东瀛的汽车工业乃至东瀛的工业意味着什么。

差不多10年前，本田采购一条发动机生产线和一条具备冲压、焊接、喷涂、总装完整生产工艺的civic轿车生产线的成本，换算成现在的价格大概是一亿美元略多一些，当时还是本田技研株式会社社长的自己的老师：本田宗一郎先生就计算过，如果将所有的这些设备全都换成东瀛自己的企业生产的设备，再去掉进口的关税成本，这调发动机生产线和汽车生产线的成本至少能降低30%，再考虑到欧洲企业那高昂的利润水平，哪怕成本降低40%也是有可能的。

而且生产线这个东西不是一锤子买卖，买回来之后你得定期维护吧？坏掉的零件你得更换吧？否则生产线分分钟趴窝给你看。

但不管是维修还是日常的维护，都只能使用克虏伯公司制定的设备和工具，而且只能从克虏伯手里采购，本田每年在这保养和维护、维修方面的开支就要超过200万美元。

如果全部换成东瀛的企业生产的维修保养工具、设备、仪器，每年至少能够节省100万美元——这节省下来的100万美元，可就成了本田技研的纯利润。

这还只是生产线的所有设备全部国产化之后对本田技研株式会社一家企业的影响，如果东瀛的汽车制造企业全都采用东瀛的企业生产的生产线设备呢？随着规模的扩大，生产线的采购成本还会进一步降低，维修保养成本也会进一步降低，对于本田来说就意味着进一步的降低成本。

而对于东瀛的集装制造业、电气行业乃至整个东瀛的工业行业而言，能够进入汽车生产线领域，不但意味着东瀛的工业行业和电子行业打开了一个全新的市场，更有了一张可以领东瀛工业引以为傲的行业名片：我们东瀛连世界上最先进的汽车生产线都能制造，你就说吧，你对我们的产品质量还有什么怀疑？

这些道理河岛喜好都知道，所以他很快就自认为自己明白了陈耕的意图：“所以您的意思是，如果本田技研帮您联系东瀛能够为你提供这些设备的企业，您就与乔治亚罗设计室一起，帮我们设计那款车？”

不等陈耕回答，河岛喜好就点头：“可以，没问题。”

陈耕用看傻子一样的目光看着他：“河岛先生，或许你误会了我的意思。”

“嗯？”