第688章 差异化策略（2/3）

手下意识的往中控区以及档把的位置一摸，尼克·海森堡眼睛又是一亮：舒服！顺手！

中控台上的各个功能按键怎么按都顺手，档把的位置也顺手，难道……

尼克·海森堡忍不住向陈耕问道：“费尔南德斯先生，您在设计内饰的时候，也应用了人体工程学的理念吗？”

“当然，”陈耕笑眯眯的点头：“是不是觉得特别舒服、特别顺手？”

“是的是的，就是这种感觉。”尼克·海森堡连连点头。

从驾驶位上下来，来到后排，后排空间很大，腿部空间大致上和奔驰W123（E级）相当，至于头顶空间，那可就不是一般的宽敞了，而且因为坐垫较高较厚，坐姿比较舒展，乘坐起来很放松，空间的感觉不是轿车所能相提并论的。

更难得的是，座椅还非常舒服，虽然比前排座椅的舒适度稍微差了点，后排座椅的支撑性、承托感以及也很好，尤其是靠背的角度，太舒服了，比市面上常见的家用车的后排座椅不知道舒服了多少。

陈耕提醒他：“海森堡先生，后排座椅的靠背角度也可以调节，你试试看。”

后排靠背角度也可以调节？

一些两厢车的靠背可以放平好方便装载更多东西，但迄今为止，尼克·海森堡还从没见过哪款车的后排座椅的靠背角度可以调节的，按照陈耕的指点扣住靠背顶部的一个小扳手，果然，靠背具有五个角度可以调节，乘客完全可以根据自己的需求调节自己喜欢的角度。

尼克·海森堡的眼睛又亮了：这些可都是卖点啊。

…………

静态体验了一番，尼克·海森堡心满意足，对这款车的市场前景瞬间信心十足：只要这车开起来的驾乘感不是太糟糕，这个虽然有点古怪、但确实很舒服很实用的车一定会畅销整个荷兰。

也是直到这时候，正在的能者AMC的工作人员为车子披挂伪装的尼克·海森堡才忽然意识到一个问题：“费尔南德斯先生，这车的名字叫什么？”

“叫‘城市游牧民’。”陈耕说道。

“城市游牧民？”尼克·海森堡品咋了一番，连连点头：“好名字，太形象了。”

“至于这两款车……”