第1319章 这才是未来（2/5）

至于武直-9，因为涡轴-8的动力不足，根据咱们的计算，想要达到上面的火力要求，不但不能加装装甲来保护乘员、不能加装夜视系统，还得减重，如果有1500马力哪怕是1200马力的涡轮轴发动机，也不是问题了，完全可以做成‘完全体’的武装直升机……”

陈耕沉吟起来，他也知道军方受够了涡轴-6。

涡轴-6的可靠性有多让军方头疼呢？

给大家说其中一个最关键的指标就知道了：首翻期和翻修间隔。

涡轴-6以及涡轴-6A的首翻期以及翻修间隔只有600个小时，也就是说，这发动机使用600个小时之后就就必须大修了，否则这台发动机就无法继续使用。

这个数据别说与首翻期已经达到了6000个小时的的美国神机T700、以及首翻期为2500个小时的普·惠加拿大的PT6A系列、PT6B系列以及PW124125126127系列相比了，即便是与咱们自己的一些发动机相比也是大大的不如：82年以后生产的轰-6轰炸机上的涡喷-8涡轮喷气发动机的首翻期，都已经到了800个小时。