631、异动(2/5)
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GT25000是苏联曙光机械厂1986年开始设计,苏联解体后由乌克兰接手。
但是当时恰逢苏联解体,前苏联相关国家没有了需求,GT25000最终也只是纸面产品。
最终还是在PLAN的手中,才最终完成生产测试,并且装船实用的。
PLAN手中本来就有现成的LM2500,完善GT25000的时候,显然已经在某种程度上借鉴了LM2500的设计。
GT25000作为八十年代的产品,设计指标从一开始就比60年代的LM2500要高了一截。
而且哈尔滨用的LM2500,本身就是很老的型号,再加上作为出口产品,从一开始就不是美国自用的最好型号,现在当然必须要换掉。
沐风的GT系列燃气轮机都已经完全成熟,当然没有必要再去折腾LM2500。
沐风给哈尔滨拆了燃气轮机之后,首先调整了一下周围的空间,在系统里面模拟了一下安装情景。
换GT25000IC空间相当宽敞,如果装体型更大的GT5000ICR,空间就有点紧张,但是也不是装不下。
沐风的习惯就是,能装大的就装大的,直接换上两台GT50000ICR。
最大21万马力,4800吨的舰体,沐风心里大致估算一下,她至少能跑45节,所以也要建个专门的科研方案,对舰体线型进行针对性高速的调整。
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