第218章 无砟轨道授权（2/3）

于是后者决定把固定线路、固定时段的货运业务，承包给三元运输集团。

这很正常，企业吗，一切皆可外包。

接着又把东山部分路段的建设，外包给了三元建设集团。

因为你现在不外包，等三元农业的厂区再次扩大，铁路建设可就是人家的了。

到时候，犹如铁路系统的货运列车，借用厂内1～6号线，不仅要交钱，还要打申请。

总的来说，双方现在的关系是，铁路系统在东山境内以及周边地区，疯狂规划，疯狂外包。

三农农业则疯狂承包，疯狂建设。

一个比一个卷。

当然，双方关系还是非常亲密。

至少铁路系统在东山区域的亏损，降低了60％，每年只亏70余亿。

这为市场化经济改革，迈出重要一步。

若非上级不允许，若非不方便统筹全局，铁路系统还打算把东山区域的客运业务，总包给三元农业，进一步降低亏损……

“余董今天过来？”

“上级令我来开会，我急匆匆赶来，然后发现会议内容是如何阻拦美资做空咱们的货币……我一个实业家，哪懂什么金融，为了不添乱子，干脆离场出来走走。”

“我还以为三元农业对新型高速列车感兴趣呢。”

“交通速度越快，越可以保证瓜果蔬菜的新鲜，还能降低冷链物流方面的支出，实话说，我对高速列车非常感兴趣，但给全国铁路大换血，这可不是三元农业能够参与的。”

“余董谦虚了。”铁路系统负责人说着，从兜里拿出一包大金砖（黄鹤楼），弹出两支，分给彼此。

“余董应该知道，东方铁路系统的发展，正处于摇摆期，一方支持传统轮轨，一方支持磁悬浮。”

余阳闷一口价值150块钱一根的奢侈豪烟，感觉确实香，忍不住点点头，“我略微了解过。”

“目前，支持轮轨的一方，以春城、四方机车、株洲机车、广区机车等企业为主，并以三元农业的厂内轨道技术作为参考，重点发展新型动力车头，以及从三元建设引进无砟轨道。

支持磁悬浮的企业和地方，那就有点多了，无非认为这个时髦，投资大，可以创造的gdp更高。”

“这个我就不清楚了。”

“余董，我支持传统轮轨，所以才会主持从川崎重工引进e2列车的项目，后续还会找三元建设商议无砟轨道，以及商议入股事宜……今天凑巧你来到现场，我想，我应该不用再跑十里营。”

“这么说，咱们东方决定用e2列车+无砟轨道，打造高速铁路？”

“嗯，重组一个新公司，东方高铁。”

“crh？”

“这个缩写不错，china railway highspeed。”余阳认真思索之后，点点头。

因为在另一个时空，东方没有三元农业的厂内轨道作参考，也察觉不到磁悬浮列车项目的造价有多高，磁悬浮列车计划，足足令东方铁路系统走了8年弯路。

直到08年年初，方才醒悟，转而搞起了crh，也就有了和谐号、复兴号等等。

究其原因，应该是倭岛的磁悬浮搞得有模有样，令东方感觉可以一步到位。

犹如三元农业的基因优化工程搞得有模有样，令世界都在搞显卡阵列式算法。

而这个时空，三元农业把第二代厂内轨道提升到200km/h，令铁路系统看到了传统轮轨的新发展方向，自然不打算再在磁悬浮列车计划上烧钱。

“领导，这样，你找上级要个条子，我无偿把第二代无砟轨道技术，授权给铁路系统。”

“哦？您想要什么条子？”

“无论高速铁路修到哪，所有的施工和后期维护，都要总包给三元建设集团，并允许三元农业在沿途建造哨塔……不，是信号塔。”

铁路系统负责人闻言，忽然想起前段时间，东山发改的老董，在特高频-300mhz~3ghz，超高频3ghz~30ghz，极高频30ghz~300ghz，分别腾出10个频段区间，无偿授权给三元农业，用于发展厂内无线通信和厂内无线网络技术。

这比三元农业计划租赁的频段区间，足足多了8个。

也令三元农业每年节省了350多亿蓝色伟人钞（原本老董给两个频段区间，自家可以节省70亿，现在多给了8个频段区间，总计节省350亿）。

事情传到京城，工业信息系统的领导们，对老董非常不满，以至于闹到上级面前。

后续如何处理的，铁路系统负责人不怎么清楚。

但可以确定，三元农业在东山的信号塔很多，多到电信、移动、网通、铁通等公司加起来，都比不上。

现在余三元打算借着高速铁路项目，铺设信号塔……

很显然，这是要对通信系统下手。

‘怪不得都说余三元心狠手辣，这么搞，怕不是要把通信公司逼上绝路。’

铁路系统负责人知道是什么原因。

当初余三元更换新的手机号，爹妈都没来得及告知。

老史密斯为了联系余阳，却可以通过北美高通，以通信技术授权费翻倍作为威胁，迫使东方通信服务商提供了余三元的信息。

要知道，余三元办理新手机号，用的可不是自己的身份证明。

这都能找到余三元，说明有人监听区域通信，捕捉到关键词条，又动用了通信定位。

而该定位技术，跟卫星雷达定位有所不同，使用的是经纬度和手机ip。

虽然精度一般，也不是实时定位，但足够掌握一个人的行踪。

因此事情一下子就闹大了。