第七百七十二章 电梯（3/4）

不过，倒不是不能压低，可以通过分段方案，将电梯缆绳的运送路程，分为若干段。

这样一来，电梯舱和升降缆绳的总重量，就可以控制在几千吨左右，对于缆绳材料强度的要求，只需要达到当前的～倍即可。

而且这种方案，还有一个好处，那就是实现路程的分段，可以在中途设置停靠站，比如近地轨道空间站、中层轨道空间站之类。

现在只能等待材料达到要求，才能对太空电梯进行升级改造。

时间一晃而过。

三个半小时后，电梯舱抵达位于蓝星同步轨道的建木空间站。

电梯舱一抵达，就被专门的卸载系统，拉到一旁的装卸区域之中，工作人员第一个解开自己的安全带，查看了一番乘客的身体状况。

确认所有乘客的身体没有问题后，其中一个工作人员笑着说道：“欢迎大家来到建木空间站。”

一众游客也是兴奋的交谈起来。

很快他们被带下电梯舱，由于购买的旅游套餐是半月游，一行人可以在建木空间站停了一两天，然后再搭乘飞船，前往月球的广寒宫市。

建木空间站由于要承担配重的原因，比起其他空间站，显得紧凑结实一些，内部空间也都用在辅助太空电梯运行上。

目前建木空间站的常驻员工，大概在220～240人左右。

对于游客的到来，这方面的工作，并不是他们负责的，而是由于太空旅游局负责的。

在建木空间站的附属模块中，就有一个专门给游客准备的太空主题酒店，可以容纳500～60名游客同时入住。

酒店内，有太空旅游局安排的15名员工，他们主要从事酒店的服务工作，比如清洁、餐饮、应急医疗、管理之类。