智人 第三百七十八章 开通和垦殖（3/4）

    整个城市人口并不多，就是一个小镇级别，大概只有八千多人口，大部分是海田农业的员工。

    卡迪尔转过头：“许经理，感谢带路，我们就先忙了。”

    “不用客气，顺路而已。”

    许英诚和卡迪尔告别之后，便继续搭乘客轮向北而去，他此时要过去的目的地，是第二垦殖点。

    同时他也在思考接下来的安排。

    有运河还是不够的，运河运输货物还可以，但客运却太慢了，这不利于总公司的战略。

    他看着河网密布的稻田区，建设地面高速公路和铁路之类，也不符合这边的情况。

    毕竟总不能每过一条海水渠道，就建设一座五十米高的架空桥吧！

    因此地铁成为最佳选择。

    这种大农业区未来肯定是地广人稀的状态，各个小镇和主城市的距离，就成为一个必须考虑的问题。

    为什么要考虑这个问题？

    原因非常简单，智人公司不希望出现乡镇。

    从某种程度上来讲，乡镇天然具备封闭性、宗族性、排他性、保守性、腐化性。

    如果不解决各个小镇和主城市的交通，哪怕智人的员工流动性再好，也很难遏制乡镇的变质。

    因此必须从根本上解决问题，那就是摧毁乡镇的孤岛特性，让其和主城市一体化，变成主城市的一个街区。

    智人全力搞城市化，就是为了扼杀乡镇孤岛，避免因为长期的孤岛生活，导致形成“本地人”这个概念。

    许英诚非常理解总公司的担忧，抱团取暖是人类的天性，他就是吕宋许氏家族出来的。